Ford Puma, a tu per tu con l’ibrida più venduta in Italia*

*Design

Un crossover compatto che ha linee morbide ed originali ed è presentata in diversi allestimenti e in 10 colorazioni, la nostra è il Lucid Red che è un optional che costa 900 euro. La nostra versione è la più sportiva: ST-Line X mentre la Titanium X è quella più elegante. Il nostro davanti ha la griglia ST-Line con elementi neri opachi e cornice lucida, come quella dei fendinebbia, i cerchi da 18” neri opachi, ha le sospensioni sportive con molle e ammortizzatori dedicati e la pedaliera in alluminio. Linea del tetto bassa e inclinata, grande spoiler sul tetto e tubo di scarico cromato.

Il posteriore “nasconde” un segreto e aprendo il portellone, si apre un mondo! Scopritelo nel video…

Comfort

La posizione di guida è alta, ci si sta comodi in quatttro  ed è bello il tetto panoramico (un optional da 1000 euro) apribile a tutta lunghezza, che rende l’abitacolo molto luminoso e dà una sensazione di maggiore spaziosità. Nel video trovate tutti i dettagli.

Dal bottone qui nel tunnel centrale si possono scegliere le diverse modalità di guida: Eco, Normal, Sport, Sterrato e Bassa aderenza, anche se il fatto che sia solo a trazione anteriore certo non ne esalta le qualità off-road. In modalità ECO i consumi vengono ottimizzati e viene anche disattivato un cilindro se non serve. In base a quella scelta il quadro strumenti LCD da 12,3” avrà una diversa configurazione grafica.

Tecnologia

Un SUV compatto dove praticamente non manca nulla! Dalla ricarica wireless per il cellulare a due prese USB. Il sistema di infotainment è il SYNC3 è compatibile con Apple Car Play e Android Auto e ha il suo cuore nel display touchscreen centrale da 8”. Nella nostra versione abbiamo anche il sistema audio premium B&O che si sente davvero bene e, dal display si possono regolare i bassi e il resto. Presenti anche tanti sistemi di assistenza alla guida che sfruttano 3 radar, 2 telecamere e 12 sensori a ultrasuoni che sono l’anima del Ford Co-Pilot, di cui vi parliamo diffusamente nel video e vi facciamo anche una dimostrazione pratica di quello che sa fare la Ford Puma in azione e…in parcheggio!

Carattere

Sotto il cofano batte l’EcoBoost Hybrid con batterie a ioni-litio da 48 volt. Il pluripremiato EcoBoost 1.0 a tre cilindri viene potenziato dall’elettrico per un’erogazione complessiva di 155 cv e 240 Nm di coppia.

Nel video vi raccontiamo com’è guidare questo crossover compatto con un mild hybrid che è davvero riuscito bene! La macchina è piacevole da guidare, è briosa ed è molto fluida. Ottima la tenuta di strada grazie anche al peso contenuto 1200 kg e alle sospensioni che, nella nostra versione sono sportive. Per essere un crossover di queste dimensioni ha poco rollio, rimane un filo più rigida ma io personalmente lo preferisco.

In città è molto agile in manovra proprio perché è compatta e facile da manovrare, inoltre le telecamere posteriori (per la prima volta presente su un modello Ford del segmento B) garantisce la visibilità a 180° aumentano la visibilità.

Unico neo è un filo di rumorosità, ma ci sta con il fatto che è un tre cilindri.

• Dati agosto 2020