Fascino da trentenne e sempre più amante del green. La nuova Kia Sportage torna sotto i riflettori con una quinta generazione che fa parlare di sé. In che modo? Cambia di colpo look. L’auto – best seller di Casa e uno dei suv più amati in Italia – in tempi in cui la concorrenza del segmento diventa più spietata, alza l’asticella…
Già in concessionaria, Sportage ora vanta una personalità più audace, alta qualità percepita a bordo, con un design creato ad hoc per il mercato europeo: fonde tecnologie e stile contemporaneo. Già solo con il display curvo integrato che si estende su gran parte della plancia il cambiamento si tocca con mano.
kia Sportage: 3 cm in più
Quello che muta sotto la pelle, invece, è la piattaforma, oggi in comune con la sorella maggiore Sorento. Nessun timore: rimane un suv compatto, con solo 3 cm in più da gestire rispetto a prima (4.515 mm di lunghezza, 1.865 mm di larghezza, 1.645 mm di altezza); diversamente lo stile ora è sofisticato, da coupé, grazie a linee che rimandano al concetto di sportività, ma che non fanno rimpiangere nulla, una volta seduti dietro. I passeggeri godono sempre di molto spazio per le gambe e per la testa, con un bagagliaio ampio che riesce a garantire anche 591-1751 litri per il carico.
Kia Sportage: sempre più green
La battaglia ai consumi Kia la combatte con il diesel pulito 1.6 da 136 CV (da 31.950 euro); il benzina 1.6 T-GDI da 150 CV (da 29.950 euro) in variante MEV, ossia supportato dal sistema Mild Hybrid a 48 V; il benzina 1.6 T-GDI in variante ibrida HEV, in cui il 1.6 da 180 CV è supportato da un generatore/starter 13 kW e da un motore elettrico da 44 kW, per un totale di 230 CV. Versione che oltre a trazione anteriore (con consumi in ciclo combinato dichiarati fino a 18 km/l) entra anche nell’offerta del mercato a 4×4: una nicchia.
Per chi si vuole convertire al plug-in, inoltre, Kia Sportage è prevista anche alla spina: 265 CV combinati e 56 km in elettrico disponibili. Soltanto 4×4.
Facile per tutti in off-road
Il modello mostra di essere il suv perfetto anche i meno esperti in off-road con l’inedito Terrain Mode, sistema che regola automaticamente la trazione e che consente con un tasto di scegliere le specifiche per il fuori strada (neve, fango e sabbia): modalità che possono anche cambiare in “sport”, quando si torna sull’asfalto. Qui gran comfort è regalato da sospensioni a controllo elettronico (ECS) e a lettura istantanea, per filtrare al meglio le asperità del manto stradale.
Upgrade in sicurezza
Non finisce qui. Kia mira a rendere il viaggio oasi di relax con la guida assistita (ADAS livello 2): protagonista il Cruise Control Adattivo, che in base ai dati del navigatore riesce a rallentare autonomamente in curva, ma anche operare, ad esempio, sul ricircolo dell’aria prima dell’ingresso in galleria. Tra le novità, la frenata d’emergenza automatica anche in retromarcia, tutelando pedoni e ciclisti. Il posteggio è troppo stretto? È meglio scendere, senza perdere tempo. Kia Sportage si parcheggia anche da remoto, con l’utilizzo dello smartphone.
