Nuova Cupra Born non è solo un’auto elettrica: è come un outfit ben costruito. Si adatta, ti segue, valorizza il tuo stile. Ma sotto questa versatilità si nasconde un’anima decisamente corsaiola, pronta a emergere non appena premi sull’acceleratore. L’avevamo già vista, ora abbiamo avuto il piacere di provarla.
Guidandola tra le strade di Madrid, sia in ambito urbano che in collina, tra curve e saliscendi, ha dimostrato di essere versatile, contemporanea, ma anche grintosa e sportiva. Insomma, un bel caratterino da dover gestire, ma farlo è una piacevolissima scoperta. Soprattutto se hai la fortuna di testare la top di gamma, la più potente VZ con ben 326 cv di potenza complessiva.
Look e design già parlano da sé…
La Cupra Born gioca bene le sue carte già partendo dallo stile: contemporanea, quasi minimal, che però evita l’effetto “anonimo” grazie a superfici tese e a un frontale deciso. Vogliamo invece parlare dell’estrattore al posteriore? Lui si che aggiunge carattere.
Tra le novità ci sono anche dei nuovi colori. Il Dark Forest Green, un verde profondo e naturale che cambia leggermente tono a seconda della luce, e il Timanfaya Grey, un grigio più elegante e pulito, con riflessi metallici molto chic.
Internamente sporty-chic, sempre con un occhio green
Dentro tutto è stra curato e ricorda il mondo delle corse, nello specifico è tutto ispirato alal Formula E. Sedute avvolgenti con poggiatesta integrati, volante ridisegnato con tasti fisici, nuove bocchette dell’aria per i passeggeri dietro: in generale un ambiente che punta più sulla sensazione, che sull’effetto wow immediato. Un outfit senza dubbio riuscito, fatto anche di materiali sostenibili, nello specifico con l’utilizzo del SEAQUAL Yarn.
Non mancano un’elevata tecnologia supportata da uno schermo centrale touch da 12,9” con sistema di infotainment basato su Android. Un nuovo quadro strumenti da 10,25” e un impianto audio evoluto Sennheiser con 10 speaker con una premium sound experience niente male.
Un grande aiuto lato tecnologia viene anche al nuovo Travel Assist 3.0 che supporta il guidatore al 100% nella guida di tutti i giorni. Non si limita a mantenere la distanza o la corsia: è in grado ad esempio di adattare la velocità in base alla strada, rallentando prima di una curva, di un semaforo o di un attraversamento pedonale.
….ma è al volante che la Cupra Born VZ fa la differenza
Nuovo sistema di controllo sospensioni avanzato, sterzo progressivo, baricentro basso e trazione posteriore: la Cupra Born mette insieme tutti gli ingredienti giusti per una ricetta di guida dinamica e dal gusto molto saporito, quasi piccante.
Potrei andare avanti per ore a elencare le specifiche tecniche, ma oggi voglio lasciare spazio alle emozioni, quelle che si provano al volante di questa elettrica.
La Cupra Born spinge forte: sulla VZ abbiamo anche il launch control, lo 0-100 km/h si copre in 5,6 secondi, 200 km/h è la velocità massima. E si sente, a volte quasi si ha la sensazione che sia lei a voler decidere il ritmo, a volerla fare da padrone, ma in fin dei conti, basta imparare a dominarla. In tutto ciò sa anche essere concreta: fino a 631 km di autonomia WLTP e ricarica rapida in circa 29 minuti. La dimostrazione che emozione e praticità, a volte possono anche coesistere.
Prezzi e versioni
Due allestimenti disponibili, tre diverse motorizzazioni e 2 tagli di batteria. Si parte da circa 38.000 € per l’Impulse+ da 190 cv e batteria da 58 kWh; questa versione è disponibile anche con accumulatore da 79 kWh e 231 cv per chi cerca più autonomia. Se invece volete alzare l’asticella con i famosi 326 cv, dovete scegliere la VZ che di default nasce con batteria da 79 kWh e costa 48.000€.
Se avete intenzione di fare un figurone in vacanza, sfoggiando la vostra nuova Cupra beh, sappiate che le prime consegne sono previste per l’estate, già dal mese di giugno.
Scheda tecnica
VERSIONE VZ
