Avete presente quelle giornate in cui basterebbe una piccola dose di buonumore per cambiare tutto? Ecco, Skoda Fabia Green Flow sembra aver trovato la soluzione.
L’abbiamo provata per qualche giorno e una cosa è stata chiara fin dal primo sguardo: non passa inosservata. Merito di questa originale tonalità sviluppata insieme a Pantone, capace di trasmettere energia positiva ancora prima di mettersi al volante. Una dichiarazione di personalità in un panorama automobilistico spesso dominato da tinte più tradizionali e che a noi piace molto.
Ma com’è davvero questa compatta ceca nella vita di tutti i giorni? Scopriamola insieme, mettendola sotto la nostra lente d’ingrandimento.
Look da Fabia, presenza scenica da protagonista, ma pur sempre low profile
Il Green Flow le regala una nuova luce, ma senza alterare il suo DNA. La Fabia resta la Fabia che conosciamo: compatta intelligente, concreta e con un design pulito e funzionale. È come cambiare outfit: la personalità rimane la stessa, ma la presenza scenica acquista carattere. In Skoda per questa vettura hanno sempre puntato su equilibrio e linee piacevoli da osservare. Una compatta per la città di poco più di 4 metri di lunghezza (4.108 mm per l’esattezza) con quel “savoir-faire” progettuale tipicamente europeo di unire funzionalità ed estetica, ma senza mai forzare la mano.
Alla domanda “ci piace?”, risponderei che ci è sempre piaciuta, ma…ammettiamolo: vestita di verde, ancora di più!
Comfort: il “Simply Clever” che non delude
A bordo si apprezza subito la sensazione di spazio, soprattutto considerando le dimensioni esterne contenute. Un bel bagagliaio da 380 l di capacità minima, sedili comodi anche nei tragitti più lunghi e un abitacolo progettato con attenzione alla praticità, grazie a numerosi vani portaoggetti e a una disposizione intuitiva dei comandi. Anche l’insonorizzazione contribuisce a rendere piacevoli gli spostamenti quotidiani con pochi fruscii percepiti dall’esterno, anche quando viaggiamo in autostrada.
Piccole furbate ovunque rendono la vita con questa Fabia ancora più “easy”: dal raschietto per il ghiaccio nello sportellino del tappo del carburante, l’ombrellino nella portiera, il clip fermacarte sul parabrezza, un altro nella zona inferiore della plancia, vicino ai comandi del climatizzatore, dove c’è anche spazio per una penna, metti che ti dimentichi il disco orario o devi lasciare un messaggio in codice!
Tecnologia semplice, a prova di boomer (non vogliatemene)
Una cosa è certa. A bordo di Fabia non puoi sbagliare. La dotazione tecnologica è completa ma decisamente facile da utilizzare. Il sistema di infotainment è intuitivo, la connettività con smartphone è immediata, anche se è giusto dire che ogni tanto qualcosa non va proprio per il verso giusto e in modalità wireless il cellulare si scollega…idem la radio che improvvisamente non si sente più, va in crash…ma alla fine basta resettare con il tasto di spegnimento e tutte le note tornano a suonare. Ad ogni modo parliamone: quale auto moderna non fa qualche capriccio in tal senso?!
Anche gli ADAS di ultima generazione ci sono e su questa Green Flow in allestimento Be More che stiamo provando, possiamo contare anche su due equipaggiamenti optional che aggiungono comfort e qualità a bordo: il climatizzatore automatico “Climatronic” e il pacchetto Light & View dedicato a illuminazione e visibilità: migliora la resa dei fari, aggiunge funzioni automatiche come sensori luci e pioggia e introduce piccoli accorgimenti pensati per rendere la guida più rilassata e sicura, soprattutto nelle ore serali.
Carattere: buona sì, ma con personalità
Questa Skoda Fabia Green Flow è equipaggiata con il tre cilindri 1.0 TSI da 95 CV abbinato al cambio manuale a 5 marce. Una scelta volta all’equilibrio più che alle prestazioni pure dal mio punto di vista. Se non richiedi una guida particolarmente sportiva e vuoi risparmiare godendoti il viaggio, beh è la soluzione ideale tra le motorizzazioni proposte dalla Casa per questo modello. Non la base, il 1.0 TMI da 80 cv, ma una giusta via di mezzo, capace di dare comunque le sue piccole soddisfazioni e soprattutto, senza risultare troppo rumoroso. Ad ogni modo, per chi volesse di più, c’è sempre il TSI da 116 cv che potete avere anche con il cambio automatico DSG a 7 marce.
I consumi in ciclo combinato WLTP si aggirano intorno a 4,9-5,1 l/100 km. Velocità massima 190 km/h e accelerazione 0-100 in 10,7 secondi. Ve l’ho detto, non è una sportiva ma il feeling di guida che si prova guidandola ve la fa sentire cucita addosso come altre auto spesso non riescono a fare. E soprattutto, non vi stanca.
Come si muove in città e non? La prima parola che mi viene in mente è agilità, in primis per le sue dimensioni comunque contenute, ma anche perché è fluida e facile da guidare. Nei percorsi extraurbani offre una buona stabilità e una piacevole sensazione di controllo. Il cambio manuale invita a mantenere quel rapporto diretto e oserei dire di “affiatamento più profondo” con l’auto, che ormai avevamo dimenticato e anche se ho dovuto fare a volte un po’ di coda qua è là, non mi ha stancata. Promosso quindi, anche in un’era dove l’automatico ormai vince sempre.
Parentela si, ma diversa filosofia
Una cosa ci terrei a dirla: non è la “solita Polo in versione Skoda”, come spesso commentano in giro. La Fabia parte dalla stessa base tecnica si, dalla stessa piattaforma, vero, ma segue una filosofia più pragmatica, più essenziale, con una personalità tutta sua. E se posso essere sincera, io la preferisco sotto molti aspetti. Liberi/e di dire la vostra ora ovvio.
E anche il prezzo tecnicamente dovrebbe darmi ragione (nulla contro la Polo, sia ben chiaro!) ma se volete qualità spendendo qualche eurino meno, credo che Skoda Fabia sia un modello da valutare. La Green Flow in allestimento You Way parte da 21.850€ e la Be More, alzando un po’ l’asticella parte da 22.600. Premessa: questi due nuovi allestimenti nascono in virtù del fatto che insieme all’auto riceverete anche il trolley da cabina firmato dall’azienda italiana Crash Baggage, nella stessa tinta dell’auto e senza costi extra. Della serie, non serve per forza avere il SUV per essere cool: basta fare “pendant” con la propria Fabia!
Se poi non volete tutto ciò, o volete una Fabia di diverso colore, no problem! Il listino scende a un prezzo di partenza di € 20.700. Dipende tutto se volete fare un po’ di cromoterapia con questo verde salvia e anche un po’ di invidia a chi la valigia in tinta con la macchina non ce l’ha, oppure no ;-P
Scheda tecnica
Motore: 1.0 TSI
