Dall’Alpine A290 Lounge di Milano, verso la comunità montana della Valganna, percorrendo una parte delle prove speciali del Rally dei Laghi, passando per Varese e la spettacolare Villa Menafoglio Litta Panza. Questo lo speciale itinerario del test drive con la nuova Alpine A290 GTS tra arte, natura e innovazione.
A pochi chilometri dal centro di Varese, il Colle di Biumo ospita questa splendida villa del ’700, oggi custode di una collezione d’arte contemporanea che gioca con luce e spazio, proprio come fa l’A290 con energia e dinamismo.
Bastano pochi chilometri per capire il carattere di questa “piccolina”, ma soprattutto che la promessa di un divertimento “a zero emissioni” non è solo uno slogan. Anzi, l’Alpine A290 in allestimento GTS che abbiamo provato è decisamente pronta a farvi dimenticare il motore termico, sound compreso! Provare per credere, intanto vi racconto la mia esperienza.
Look scenico e tradizione Alpine in meno di 4 metri
Compatta (3.997 mm di lunghezza e 1.823 mm di larghezza senza calcolare gli specchietti), cattiva quanto basta e con una sua identità ben definita. L’Alpine A290 nasce sulla stessa piattaforma AmpR Small di Renault (quella della nuova Renault 5 elettrica per intenderci), ma qui sono state apportate delle modifiche importanti. La carreggiata allargata di 60 mm le dona un assetto più piantato a terra e una presenza scenica importante.
I fari tondi (full led) richiamano la storica tradizione Alpine, mentre il motivo a croce è un omaggio dichiarato al mondo dei rally. Dettagli che emozionano chi ama le auto “con una storia”, ma che non vuole rinunciare al futuro.
I cerchi da 19 pollici e il logo Alpine sulla fiancata raccontano subito la sua personalità. Secondo me è il contrasto tra il tetto nero e il Bleu Alpine Vision di questa vettura che abbiamo testato, a creare quella miscela di eleganza e passione che conquista, senza bisogno di troppe parole.
Comfort 10+
Dentro, la sportività non esclude il piacere di stare bene. I sedili avvolgenti in pelle nappa con impunture e monogrammi Alpine ti fanno sentire parte dell’auto, anche se il maniglione per la regolazione manuale del sedile stesso stona un po’ in un contesto così tecnologico. C’è però il lombare sia del guidatore che del passeggero che si regola elettricamente.
Materiali e plastiche morbide sono tutte di buona qualità. L’unica cosa che non mi convice molto è il cassettino porta oggetti, un tantino leggerino.
Dietro lo spazio non è tantissimo per i passeggeri (in 4 ok, in 5 meno). Il problena principale è se chi guida è molto alto e deve spostare di tanto il sedile indietro…
2 le prese USB all’anteriore, ma nessuna per i passeggeri al posteriore, solo una 12 volt old school. Davanti non poteva mancare la ricarica wireless per il cellulare. Il volante tagliato con il segno delle ore 12, di chiara ispirazione F1, fa subito pensare a una vera sportiva e come darle torto?!
Tecnologia…
Sotto la pelle, la A290 in allestimento GTS mostra tutta la sua anima moderna. Il pacco batteria posizionato sotto il pianale abbassa il baricentro e regala una stabilità naturale, amplificata da barre antirollio e da una distribuzione dei pesi che riduce il rollio senza dover irrigidire troppo l’assetto.
Il volante in pelle ospita un manettino (che sembra proprio quello presente sui volanti di F1) per regolare la rigenerazione dell’energia in 3 livelli. Le quattro modalità di guida (Save, Sport, Normal e Perso) – che si possono impostare dal selettore sempre sul volante – permettono di adattare risposta e carattere e godersi a pieno la guida in base alle proprie esigenze del momento. Ma la vera chicca è il tasto rosso “OV” che sta per “overtake,” che sprigiona per 10 secondi tutti i 220 CV e 300 Nm di coppia: un boost di adrenalina che si ricarica in 30 secondi e che fa davvero emozionare. Il tutto condito da una strumentazione ispirata al mondo delle corse, con grafica chiara e coinvolgente e un sistema multimediale con schermo da 10.1” con Google integrato e sistema audio con 9 altoparlanti, di cui un subwoofer.
…da mondo virtuale
La vettura è inoltre dotata del sistema Alpine Telemetrics Premium, che dà la possibilità di accedere in tempo reale ai dati di guida sportiva, il coaching con consigli di piloti Alpine e la chance di prendere parte a challenges che vi daranno un punteggio e una medaglia in base al vostro stile di guida nelle varie sfide. La sensazione è quella di mettersi al volante di un’auto come se si fosse in un videogioco; attenzione però che qui tutto è reale, quindi serve collegare la testa, non solo la spina di ricarica!
A proposito di ricarica, la batteria è da 52 kWh e l’autonomia è superiore ai 300 km (361 km in ciclo WLTP dichiarati dalla Casa). Durante il test drive l’abbiamo anche un po’ stressata e il consumo prevalentemente in sport è stato intorno ai 20.5 kWh/100 km, ma chiaramente se guidate in Save e non esagerate, sa fare molto meglio!
Se optate per una colonnina di ricarica rapida da 100 kW DC, vi basterà un’oretta per una ricarica completa, che diventano 1 ora e mezza circa a 50kW. A casa con un wallbox da 11 kW AC serviranno poco più di 5 ore per passare dallo 0 al 100%.
Carattere sportivo, senza ombra di dubbio
Su strada, l’Alpine A290 GTS è precisa, sincera e decisamente viva. Il telaio comunica, l’inserimento in curva è rapido e intuitivo, e la stabilità in appoggio ricorda più una sportiva di razza che una city car elettrica.
E poi c’è il sound, una colonna sonora tutta da ascoltare e godersi a pieno che accompagna la guida senza risultare artificiale, anzi è particolarmente realistica.
Qualche fruscio aerodinamico di troppo emerge in autostrada, ma nulla che possa rovinarvi l’esperienza. Anzi, l’auto riesce a trasmettere quell’equilibrio raro tra comfort e adrenalina che la rende perfetta per chi vuole divertirsi.
E così, tra una curva immersa nel verde della Valganna e una sosta d’arte e buon cibo a Villa Panza, ci si ritrova a pensare che sì, l’elettrico può far battere il cuore e che la Alpine A290 ne è sicuramente la prova.
Piccola nota un po’ dolente il prezzo. Per questa GTS superiamo facilmente i 42.000 € ma da segnalare sicuramente gli ottimi incentivi attualmente in essere, oltre al Bonus Alpine, che se optate per l’A290 in allestimento GT per esempio, vi permetteranno di portarvela a casa a partire da 24.700€.
Scheda tecnica
Motore: elettrico
