Raval è uno dei quartieri più originali di Barcellona: creativo, multiculturale, audace. Un luogo che non segue le regole ma le riscrive: per questo dà il nome alla nuova CUPRA Raval.
Elettrica e compatta, porta quello stesso spirito urbano e ribelle nel cuore della mobilità del futuro, segnando l’ingresso del marchio in una nuova dimensione.
Un design audace e identitario
Non passa inosservata, e non potrebbe essere altrimenti. Con i suoi 4,04 metri di lunghezza, la Raval gioca nel segmento delle compatte ma lo fa con un linguaggio stilistico deciso, quasi provocatorio. Il frontale con il tipico “muso di squalo” CUPRA, i fari Matrix LED e il logo illuminato costruiscono una firma visiva forte, immediatamente riconoscibile. Le fiancate, pulite e scolpite, sono valorizzate dalle maniglie a filo illuminate, mentre il posteriore enfatizza la larghezza con una firma luminosa orizzontale e un diffusore pronunciato.
Non è solo estetica: l’aerodinamica è stata curata nei minimi dettagli, tanto da rendere la Raval la CUPRA più efficiente di sempre. Ampio spazio alla personalizzazione, con cerchi fino a 19 pollici, vernici opache e l’inedita Plasma Iridescent, che, a seconda della luce, passa dal ciano al blu e all’indaco fino al rosso rosato. Ci sono anche combinazioni bicolore per il tetto.
Un abitacolo fortemente esperienziale
Entrando a bordo si percepisce subito che il centro del progetto è chi si trova al volante e l’obiettivo è trasmettere emozioni. La posizione di guida rialzata ma sportiva, i sedili avvolgenti e un abitacolo spazioso costruiscono un ambiente accogliente e dinamico. Due gli schermi, quello per il Digital Cockpit da 10,25” e l’altro per l’infotainment da 12,9”, che introduce un ecosistema digitale basato su Android con oltre 130 app disponibili. Ma è l’atmosfera a fare la differenza, attraverso l’illuminazione ambientale interattiva.
La Smart Light Next Generation è il sistema che restituisce feedback visivi collegati ai sistemi di assistenza alla guida, tra cui il rilevamento dell’angolo cieco. Ma questo è niente rispetto alle proiezioni luminose sulle portiere che trasformano l’abitacolo in uno spazio immersivo e comunicativo. Sembra che la Raval parli e respiri insieme a noi. Trasmette emozioni e si alimenta di quelle di chi le vive. E non è solo una questione di luci ma anche il suono gioca un ruolo chiave, con l’impianto Sennheiser a 12 altoparlanti e un sound interno ispirato alla Formula E. Tre gli allestimenti – PULSE, IMMERSIVE e FEEL – che spaziano da materiali riciclati a finiture più premium, fino al pacchetto AHEAD con sedili in maglia 3D e inserti stampati, a sottolineare un approccio innovativo e sostenibile.
Una dinamica di guida più sportiva
È però sotto la carrozzeria che la Raval cambia davvero le regole del gioco. Pur nascendo sulla piattaforma MEB+ del Gruppo Volkswagen, si distingue rispetto agli altri modelli con i quali la condivide, per una messa a punto specifica. Il telaio è ribassato di 15 mm, la carreggiata allargata e lo sterzo progressivo, il tutto per una guida più diretta e coinvolgente.
Le sospensioni adattive DCC, regolabili su più livelli, permettono di passare dal comfort alla sportività, mentre il sistema “one box” migliora la risposta della frenata. La funzione one-pedal e l’e-Launch aggiungono un tocco tecnologico ed emozionale. Nella versione VZ, con 226 CV, il differenziale elettronico e l’assetto dedicato rappresentano la promessa per una vera esperienza “go-kart”. Anche sul fronte sicurezza, la dotazione è completa: 7 airbag, sistemi avanzati di assistenza alla guida come Travel Assist ed Emergency Assist, tecnologie per il parcheggio e funzioni evolute come il Pre-Crash e il Pedal Missed Operation.
Un posizionamento accessibile ma senza compromessi
La gamma è ampia e articolata, con due batterie (37 e 52 kWh) e potenze da 116 a 226 CV, per autonomie che arrivano fino a 450 km. La ricarica rapida consente di passare dal 10 all’80% in 23 o 27 minuti a seconda delle batterie, rendendo la Raval pratica anche nell’uso quotidiano.
Al lancio, nell’estate 2026, arriveranno le versioni Dynamic, Dynamic Plus e VZ Extreme, seguite dalle varianti di gamma più complete. Molto interessante il prezzo: si parte da circa 26.000 euro, una soglia che rende questa compatta elettrica una delle più accessibili nel suo segmento, senza rinunciare a contenuti tecnologici e carattere.
In un panorama in cui molte elettriche sono un po’ anonime, la Raval prova a distinguersi. I presupposti sulla carta ci sono, adesso andranno verificati su strada: il primo test drive è atteso a maggio e non vediamo l’ora di metterci alla guida della piccolina di Casa Cupra.
