Per chi ama guidare, il gesto di cambiare marcia fa decisamente la differenza. E diciamoci la verità: chi non rimpiange, almeno un po’, il caro vecchio cambio manuale? Ed è proprio da questo desiderio della clientela che prende forma la nuova Lancia Ypsilon Turbo 100.
Una scelta controcorrente
In un panorama sempre più orientato verso automatismi e soluzioni “facili”, Lancia sceglie di ascoltare chi guida nel quotidiano. Chi non cerca solo comfort e tecnologia, ma anche quel coinvolgimento fatto di gesti, controllo e sensazioni. Il cambio manuale, in questo caso, non è un passo indietro, ma una scelta consapevole.
La Ypsilon Turbo 100 nasce per offrire un’alternativa più accessibile, senza rinunciare allo stile, al comfort e ovviamente anche alla tecnologia. Perché guidare oggi è anche poter scegliere come farlo.
Sotto il cofano un 1.2 di nuova generazione
C’è chi lo considera un’eresia, chi quasi un passo indietro rispetto a una tecnologia che corre sempre più veloce. Eppure, per Lancia, in un anno chiave come il 2026, è esattamente ciò che mancava.
Sotto il cofano della nuova Lancia Ypsilon Turbo 100 c’è una soluzione che punta all’essenziale, ma senza rinunciare alla sostanza: un motore 3 cilindri 1.2 turbo benzina da 101 CV e 205 Nm di coppia, progettato per essere efficiente, brillante e soprattutto concreto. Cambio manuale a 6 rapporti e nuova catena di distribuzione.
Un da 0 a 100 in 10,2 secondi, velocità massima 194 km/h e consumi dichiarati intorno ai 5,2 l/100 km, più o meno in linea con la versione ibrida, che ricordiamo non verrà sostituita, ma resterà in gamma insieme all’elettrica, entrambe accanto a questo nuovo benzina appunto.
Similitudini sul ghiaccio con i Campioni Olimpici Conti e Macii
Cosa c’entrano Sara Conti e Niccolò Macii con Lancia e soprattutto con un cambio manuale? Ospiti speciali durante la presentazione della Yspilon Turbo 100, questi due pattinatori dalla fama internazionale, incarnano molti dei valori del marchio come grazia, grinta e italianità. Ogni passo per loro è controllo, ma anche istinto, un po’ come succede alla guida dove il cambio manuale diventa ritmo, sintonia con l’auto. E voi siete pronti/e a provare questa connessione con nuova Lancia Ypsilon Turbo 100?
Nel frattempo, un occhio ai prezzi: si parte da listino da 22.200 € , quindi già 3.000 € meno rispetto alla Ypsilon ibrida, ma se optate per il finanziamento, si scende addirittura a 15.950€ per la versione entry level.
