Finalmente è arrivato. Alfa Romeo Tonale aveva fatto la sua apparizione al Salone di Ginevra del 2019, l’ultimo. Da allora è cresciuta l’attesa che ha portato alla presentazione ufficiale di oggi, fatta direttamente da Jean-Philippe Imparato, CEO di Alfa Romeo, affiancato da tutto il team che ha contribuito alla sua realizzazione, tra cui molte donne. Presenti anche Valtteri Bottas e Guanyu Zhou, i due piloti del team di Formula 1 Alfa Romeo Racing, proprio a testimoniare la sportività della Tonale.
Alfa Romeo Tonale: la metamorfosi
Preceduta da un conto alla rovescia scandito come il battito di un cuore, l’Alfa Romeo Tonale è rimasta molto fedele al concept del 2019 e alla linea già tracciata da Stelvio, ma rappresenta un punto di svolta per il brand per almeno tre motivi:
- Entra nell’era digitale
- Cambia la relazione tra clienti, auto e brand
- Trasforma il brand in una “Sustainable, mobility, tech company”
Insomma, in una parola, Alfa Romeo Tonale rappresenta la metamorfosi del marchio, che però rimane fedele al proprio DNA legato alla sportività italiana dal 1910.
Prodotta nel rinnovato stabilimento “Gianbattista Vico” di Pomigliano d’Arco, sarà ordinabile da aprile nella versione di lancio “Edizione Speciale” e arriverà nelle concessionarie il 4 giugno. Due gli allestimenti disponibili: Super e Ti, con prezzi ancora non comunicati.
Il design di Tonale: inconfondibilmente Alfa Romeo
Lunga 4,53 m, larga 1,84 m e alta 1,6 m, la Tonale racchiude nelle sue dimensioni compatte una sintesi perfetta tra l’heritage di Alfa Romeo e l’anticipazione del futuro. Riconoscibile lateralmente la “GT Line”, che corre dal posteriore sino al proiettore anteriore e si alterna con i volumi pieni, tipici di vetture iconiche come l’8C Competizione. Sul frontale campeggiano l’inimitabile “Trilobo” e lo “Scudetto” Alfa Romeo.
Davanti i fanali “3+3” con i nuovi fari Full-LED Adptive Matrix forniscono la luce diurna, l’indicatore di direzione dinamico e il dispositivo “Welcome and Goodbye”. Vengono integrate due nuove tecnologie: l’Adaptive driving beam e la Glare-free high beam segmented techonogy. La prima regola gli anabbaglianti in base a velocità e condizioni di guida. La seconda rileva il traffico per evitare l’abbagliamento delle altre auto. Dietro una firma luminosa sinusoide che avvolge completamente il posteriore, per un effetto “wow” garantito. I cerchi in lega, sono un altro rimando alla storia del brand e al suo “disco telefonico”.
All’interno si ritrova lo stesso concetto di “essential beauty” che ha citato Alejandro Mesonero Romanos, Head of design di Alfa Romeo, durante la presentazione. Materiali pregiati, alluminio, pelle e Alcantara fanno da cornice ad un ambiente elegante ma sportivo.
Alfa Romeo Tonale, nata digitale
Guardando in dietro, la Stelvio è un’auto che in termini di handling e piacevolezza di guida è davvero unica ma ha una delle pecche principali nel fatto che, paragonata alle tedesche, è poco “digital”. Con la Tonale sembra che in Casa Alfa Romeo abbiano definitivamente cancellato questo neo. Prima di tutto il sistema di infotainment fa un passo deciso in avanti, grazie al sistema operativo Android, con connettività 4G e aggiornamenti Over the air. Il display dietro il volante richiama il “cannocchiale” tipico di Alfa con uno schermo da 12,3”. Il cuore è il touchscreen da 10,25” che garantisce un’esperienza “smartphone like”.
C’è poi il debutto su questo modello della tecnologia NFT, un registro digitale secretato e non modificabile dove vengono riportate le principali informazioni di ogni vettura. Potrà quindi essere usato come garanzia del buon mantenimento della vettura. Sulla Tonale sarà presente anche l’integrazione con l’assistente vocale Amazon Alexa ma anche il Secure Delivery Service. Quest’ultimo permetterà di scegliere la macchina come luogo di consegna di pacchi in arrivo da Amazon.
Tecnologia anche al servizio di sicurezza e comfort con guida autonoma di livello 2 e tanti ADAS a disposizione.
Tonale: Elettrificato ma anche diesel
Con Tonale il brand entra ufficialmente e definitivamente nell’elettrificazione, sia Hybrid che Plug-in Hybrid. La prima si realizza con l’esordio del motore Hybrid VGT (Variable Geometry Turbo) da 160 cv, esclusivo per Alfa Romeo. Si tratta di un propulsore 1.5 benzina con turbo a geometria variabile, abbinato alla trasmissione automatica a doppia frizione sette marce con motore elettrico “P2” 48 volt da 15 kW e 55 Nm di coppia. Disponibile anche la versione Hybrid da 130 cv. Top di gamma e di prestazioni sarà il Plug-in Hybrid Q4 da 275 cv, l’unica a quattro ruote motrici disponibile. Accelerazione da 0-100 km/h in 6,2” e un’autonomia in puro elettrico fino a 80 km nel ciclo cittadino. Completa la gamma il nuovo diesel 1,6 litri da 130 cv e 320 Nm di coppia, abbinato al cambio automatico doppia frizione a 6 marce Alfa Romeo TT e alla trazione anteriore.
La piacevolezza di guida è assicurata, garantiscono in Alfa Romeo, da accorgimenti e soluzioni dedicate alla Tonale. Ingredienti come perfetta distribuzione dei pesi, sterzo molto diretto, sospensioni e differenziale autobloccante elettronici, ci fanno venire solo l’acquolina in bocca e non vediamo l’ora di poterla provare!
