Non tutte le auto, o meglio, non tutti i mezzi, fanno scattare quella famosa “scintilla”. Non serve per forza quel colpo di fulmine, quello che ti fa dire “wow” al primo incontro. A volte, come canta Baglioni in “Strada facendo”, è proprio camminando che si cresce e si capisce cosa davvero conta. Ci sono infatti dei veicoli che si lasciano scoprire un po’ alla volta, che ti conquistano con la sostanza, più che con l’apparenza.
È il caso del Ford E-Tourneo Courier. Appena l’ho visto non mi ha fatto battere il cuore, lo ammetto, ma attenzione, lui non punta nulla sull’effetto scenico. Piuttosto…sa benissimo come farsi voler bene, chilometro dopo chilometro e per di più ci puoi anche andare in vacanza perché ha un sacco di spazio a bordo!
Oggi vi racconto come è andata la mia esperienza 100% elettrica in sua compagnia…
Look: questo E-Tourneo Courier è sobrio ma con carattere
Il design del Ford E-Tourneo Courier comunica funzionalità e concretezza. Linee squadrate, proporzioni compatte e una certa pulizia stilistica definiscono una carrozzeria che privilegia lo spazio e la praticità.
Il frontale, con la calandra totalmente chiusa, tipica dei modelli elettrici e la firma luminosa a LED on LED Coast to Coast, aggiunge quel tocco moderno che non guasta. Arrivando al posteriore invece, passando per le barre sul tetto (che su un modello del genere NON possono mancare!), tutto diventa più semplice, quasi minimalista, ma coerente con tutto il resto.
E secondo me è proprio da uno stile del genere che nascono le relazioni più durature, soprattutto se pensiamo all’E-Tourneo come l’alleato di tutti i giorni, per il lavoro. In più, i dettagli intelligenti, come le porte scorrevoli laterali e l’altezza che facilita salita e discesa, confermano come qui la forma sia sempre al servizio della funzione.
Vogliamo parlare poi del colore specifico della vernice metallizzata di questo E-Tourneo Courier in prova? “Fantastic Red”, l’unico di serie che non prevede costi optional, ma che secondo me è top, soprattutto per non passare inosservati.
Lungo 4.343 mm (incluso gancio di traino), largo 1.876 mm (con specchietti ripiegati) e alto 1.837 mm. Un bel bestione, insomma, ma che vi dirò, mi ha dato meno problemi nel parcheggio di alcune utilitarie…è un mezzo con cui si prende subito la mano e si entra in totale sintonia in un batter di ciglia.
Comfort: essenziale, non particolarmente ovattato
Dimentichiamoci il concetto di comfort da salotto: il Ford E-Tourneo Courier è un mezzo pratico, concreto, e lo fa capire fin dai primi metri. Le sospensioni non sono particolarmente morbide, qualche piccola vibrazione filtra nell’abitacolo, ma tutto sommato, non è il caso di lamentarsi troppo: stiamo parlando di un veicolo pensato per essere funzionale, versatile e adatto a chi ha bisogno di spazio e praticità prima di tutto. E, in fondo, un po’ di ruvidità può anche avere il suo fascino 😉
Puliti e semplici gli interni in tessuto Titanium con impunture grigie. Nulla da dire a riguardo. Comodi i sedili e spettacolare la visibilità al volante, soprattutto all’anteriore. Mi è piaciuto un sacco sentirmi in alto, al centro della strada, con quella sensazione di totale controllo.
Il bagaglio ovviamente è un altro grandissimo punto di forza…ci sta anche tutta la casa volendo quando andate in vacanza! E poi diversi vani porta oggetti qua e la’…
Tecnologia al passo con i tempi e semplice da utilizzare
Il Ford E-Tourneo Courier non ha l’ambizione di essere un’astronave su ruote, ma propone un pacchetto tecnologico ben calibrato per l’uso quotidiano. A bordo, con il Driver Assistance Pack da 1.250 € in più abbiamo il Ford Co-Pilot, il sistema di infotainment SYNC 4 da 12 “ con Navigation System e poi tutti gli ADAS: l’intelligent Adaptive Cruise Control con mantenimento di corsia e Stop & Go – Sistemo monitoraggio angoli ciechi che aiuta anche nella retromarcia, segnalando veicoli in arrivo da entrambi i lati, il Pre-Collision Assist con Intersections collision warning e rilevazione pedoni e ciclisti, oltre ai sensori di parcheggio anteriori e una telecamera posteriore.
L’infotainment in sé è fluido e intuitivo, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto anche in modalità wireless. Comandi al volante, radio DAB, Bluetooth, la ricarica per il cellulare wireless e una strumentazione digitale sempre da 12 pollici essenziale, ma chiara e funzionale come deve essere. E in un mezzo nato per semplificare la vita, questo conta più di mille effetti speciali.
Sull’allestimento Titanium che avevamo in prova presente anche il Winter Pack (+500€ ) che include il parabrezza riscaldato, l’oscuramento automatico dello specchietto retrovisore interno, i sedili anteriori riscaldabili così come il volante, oltre che la possibilità di regolare il sedile conducente manualmente a 6 vie e il sedile passeggero con regolazione manuale a 4.
Carattere: concreto, rassicurante, sorprendentemente amichevole
Alla fine, il Ford E-Tourneo Courier mi ha davvero convinta. Non sarà il tipo da emozioni forti o da guida sportiva chiaro, ma e è quel genere di compagno su cui puoi contare, ogni giorno. Che tu debba usarlo per lavoro – magari caricandolo di attrezzi per imbiancare casa, fare l’elettricista – o semplicemente per accompagnare la famiglia in giro (magari la possibilità di 2 sedili aggiuntivi non l’avrei disdegnata eh!). Ha tutto quel che serve per essere un alleato fedele, spazioso, funzionale, facile da guidare.
Bella la modalità di guida One Pedal Drive, ma ci si deve fare un po’ l’abitudine per dosare il piede dall’acceleratore sia per avanzare che per decelerare solo con un pedale.
Sotto il cofano c’è un motore elettrico da 100 kW (136 CV) con una batteria da 43 kWh (290 Nm di coppia) che garantisce un’autonomia dichiarata di circa 288 km, più che sufficiente per la routine quotidiana o le trasferte di lavoro. E quando serve fare rifornimento, la ricarica alle colonnine fast permette di recuperare l’80% in poco più di mezz’ora. Un sistema elettrico semplice, senza fronzoli, ma ben calibrato: non stressa, non complica, e regala un’esperienza di guida serena, quasi terapeutica. Anche a me che con i mezzi elettrici ho sempre un po’ di “ansia”….decisamente PROMOSSO quindi! Ammetto che una piccola lacrimuccia quando ho dovuto restituirlo mi è scesa, chi l’avrebbe mai detto! Perciò, se volete vedere com’è andata davvero (risate comprese) non perdetevi la mia video recensione su YouTube!
Scheda tecnica
Motore: 43 kWh 136 CV FWD automatico
