Michelin Cross Climate 2 è paragonabile a uno di quei capi che si trovano negli armadi di noi donne, adatti a tutte le stagioni. Un po’ come la camicetta bianca che si mette sempre, dalla primavera all’inverno. Ugualmente gli pneumatici All Season vanno bene in ogni condizione climatica e ci “liberano” dall’incombenza del cambio gomme. Peccato che invece il cambio armadio si debba fare comunque!
Cosa sono i pneumatici All Season
Si tratta di pneumatici che si adeguano ad ogni situazione: asciutto, bagnato, neve e ghiaccio. Esistono ormai da tanti anni ma nel 2015, quando Michelin entra in questo segmento, cambia completamente l’offerta. La differenza principale è che, fino a quel momento, le gomme “4 stagioni” derivavano da quelle invernali. Michelin invece cambia il paradigma e parte da una base estiva e riceve la certificazione invernale.
Il pneumatico All-Season Michelin di nuova generazione offre quindi:
- I benefici di un pneumatico estivo come performance in frenata su asciutto e bagnato, oltre che in termini di efficienza energetica e durata chilometrica
- I benefici di un pneumatico invernale in trazione e frenata su neve e a basse temperature. Il logo 3PMSF (3-Peak-Mountain with Snow Flake) sul fianco di MICHELIN CrossClimate 2 conferma che può essere utilizzato in inverno, rispondendo all’esigenza di tutti gli automobilisti che circolano in zone che impongono l’utilizzo di dotazioni invernali in tale periodo.
Oggi le All Season di Michelin sono il prodotto più venduto in Europa, con oltre 23 milioni di pneumatici. Anche in Italia la leadership è indiscussa e il 2021 si chiuderà con più di 5 milioni di pezzi venduti. La crescita è davvero notevole, con il 16% per anno in Europa, nei prossimi cinque anni.
Michelin Cross Climate 2: master of performance, parola di Dindo Capello
La performance di un pneumatico è il frutto di tre elementi
- Scultura
- Architettura
- Materiali
Ci sono elementi che, con l’usura peggiorano, come il rendimento su bagnato e neve. Con l’utilizzo degli pneumatici invece, la frenata e il rumore derivato dal rotolamento migliorano. Per questo è importante fare test anche su gomme usurate, cosa che però non tutti fanno.
Ad esempio per i piloti del motorsport è cruciale capire l’usura, proprio per massimizzare le performance fino all’ultimo chilometro di gara. Anche per questo motivo Michelin ha fatto provare al tre volte vincitore della 24 ore di Le Mans, Dindo Capello, i Cross Climate 2. Un viaggio di due giorni che l’ha portato dal circuito di Le Castellet fino al Col de la Bonette, uno dei più alti d’Europa. Dal caldo e asciutto alla neve e ghiaccio.
“Un’esperienza bellissima, specialmente a pneumatico usato, che è proprio quello che cercano i piloti. Nelle gare di endurance, come la 24 ore di Le Mans, verso la fine dello stint uno pneumatico è ancora performante”.
Facilità di guida e confidenza, queste le sensazioni di guida del Campione al volante di un’auto che “indossa” i Michelin Cross Climate 2.
Nuove tecnologie per aumentare sicurezza in tutte le condizioni
MICHELIN CrossClimate 2 incorpora un’innovativa combinazione di avanzate tecnologie che riguardano tutti i suoi componenti, in special modo mescola e battistrada. Il pneumatico si è posizionato al vertice di una serie di test europei dedicati ai pneumatici All-Season premium:
- 1° in frenata:
- su asciutto;
- su bagnato, con pneumatico usurato in prossimità del limite legale di usura del battistrada,
- sulla neve, con pneumatico nuovo e usurato.
- 1° per trazione sulla neve, con pneumatico nuovo e usurato,
- 2° in frenata su strade bagnate, con pneumatico nuovo,
- una eccellente durata chilometrica ed efficienza energetica.
MICHELIN CrossClimate 2 si distingue inoltre per una eccellente durata chilometrica grazie alla nuova mescola e alle lamelle che attraversano i tasselli che, insieme, riducono la resistenza al rotolamento prolungando, allo stesso tempo, la vita del pneumatico.
Pneumatici All Season: un vantaggio per tutti
I pneumatici All Season possono essere sostituiti meno frequentemente, e solo al termine del loro ciclo di vita. Questa è una situazione che ha vantaggi per tutti. Per gli automobilisti che in questo modo hanno un migliore rapporto qualità-prezzo grazie a una maggiore durata dei propri pneumatici e a una minore resistenza al rotolamento, che contribuisce a risparmiare carburante, chilometro dopo chilometro. Per il pianeta: meno pneumatici da sostituire equivale a meno materie prime utilizzate e quindi meno sprechi. Ma anche minori emissioni di CO2 grazie a una minore resistenza al rotolamento, comparabile a quella dei pneumatici estivi.
Michelin Cross Climate 2 è disponibile sul mercato dal 1° settembre, in 105 dimensioni da 15” a 20”. La gamma MICHELIN CrossClimate 2 è interamente fabbricata in sette stabilimenti Europei, tra cui quello italiano di Cuneo, il più grande stabilimento Michelin in Europa occidentale e riferimento per il Gruppo, dove vengono prodotte e implementate le gamme e le tecnologie più avanzate.
