Balocco, una pista iconica. E un ritorno altrettanto iconico: quello del marchio HF e dell’elefantino rosso, sinonimi di grinta e prestazioni firmate Lancia. Ho avuto il piacere (e l’adrenalina) di scoprire in anteprima le nuove Ypsilon HF e la HF Line ibrida direttamente dove le auto del brand Stellantis vengono messe seriamente alla prova: il Balocco Proving Ground. Un appuntamento emozionante, tra heritage e innovazione, che segna una tappa importante nel rinascimento di Lancia, mentenendo le promesse fatte fino ad ora e dove, per l’occasione è stata anche inaugurata la Pista Lancia HF.
Ypsilon HF: l’elettrico che fa dimenticare il motore termico
La Ypsilon HF è il primo assaggio di un futuro ad alte prestazioni per Lancia a zero emissioni. 100% elettrica, 280 cavalli di pura energia, 345 Nm di coppia e uno scatto da 0 a 100 in soli 5,6 secondi. Numeri che la rendono regina delle prestazioni nel suo segmento.
Ma, numeri a parte, ciò che colpisce è come si lascia guidare e il feeling immediato e quasi giocoso che si crea con la vettura: precisa, stabile, intuitiva. Nelle curve veloci del tracciato di Balocco sembrava incollata all’asfalto, come un go-kart, ma con tutto il comfort e lo stile che ci si aspetta da un’auto pensata anche per la città e che ti fa davvero venire voglia di guidare.
Il differenziale autobloccante Torsen lavora silenziosamente ma con efficacia, garantendo una tenuta di strada decisamente di livello anche nelle curve più impegnative: anche tra i birilli del percorso a tempo (molto divertente tra l’altro per tutti noi media) la Ypsilon HF si è dimostrata piantata a terra, rapida nei cambi di direzione e sempre sotto controllo, mentre il volante racing, preciso e comunicativo, trasmette fiducia in ogni istante, anche quando il ritmo “si alza”.
Per la prima volta, l’assenza del tradizionale sound del motore termico non si è fatta sentire (e lo dico io che sono un’amante del sound e dell’odore della benzina). Anzi, ha cancellato in me qualsiasi rimpianto, regalandomi un’esperienza di guida fresca, emozionante e senza compromessi.
Dentro e fuori è sempre “pistaiola”
Il design, poi, non lascia indifferenti con questo paraurti anteriore scolpito specifico HF con l’iconico elefantino (logo comunque rivisto e rinnovato), linee pure e muscolose quanto basta, assetto ribassato (- 20 mm rispetto ad una Lancia Ypsilon normale), carreggiata allargata (di 3 cm), dettagli HF maggiorati e cerchi specifici da 18″ che le regalano un mix di forza e femminilità che conquista.
Dentro, spiccano sedili sportivi in Econyl, una plancia blu elettrico con accenti arancio, quadro strumenti da 10,25” così come lo schermo dell’infotainment S.A.L.A con grafica HF. Nuova illuminazione interna e un mix ben dosato di grinta e tecnologia, considerando anche la presenza di un sistema di guida autonoma di livello 2, telecamera a 360°, sistema stop & go e tutti gli ADAS di cui abbiamo bisogno incluso il sistema di rilevamento angolo cieco, oltre che ad apertura ed avviamento keyless.
HF vs HF Line: stessa grinta, due modi differenti di indossarla
Come un abito da sera che deve assolutamente apparire e un elegante tubino da giorno, la Ypsilon HF e la HF Line condividono la stessa anima sportiva ma si adattano a momenti diversi. La HF audace e travolgente con un carattere da vera protagonista. La HF Line, invece è raffinata e confortevole, con un DNA sportivo ma quotidiano. Due interpretazioni dello stesso stile Lancia, per sentirsi sempre perfette, ovunque si vada. Per chi cerca quindi un tocco più “daily” ma non vuole rinunciare all’anima HF, c’è la nuova HF Line ibrida da 110 CV, 3 cilindri, 110 cv e tecnologia mild hybrid da 48 volt. Decisamente più “accessibile”.
Anche qui il design è curato, con uno specifico paraurti sempre incentrato sul logo HF, pedaliera in alluminio, sedili “a cannelloni”, volante sportivo e dettagli dedicati che non passano inosservati ma che non vogliono strafare.
Prezzi? La Ypsilon HF Line ibrida, già disponibile ed acquistabile nei concessionari, parte da 22.450 (in promo online – listino 28.200€ ), mentre la Ypsilon HF da 280 CV arriverà dopo il periodo estivo a partire da 39.200€.
Oltre alla strada, c’è di più: Lancia Ypsilon HF Racing
Non solo la nuova Lancia Ypsilon HF ma anche una versione “Racing” che apre le porte al mondo del motorsport con un progetto pensato per piloti emergenti che cercano prestazioni autentiche, sicurezza avanzata e costi di gestione contenuti. Con il motore 1.2 turbo da 145 CV, cambio manuale a 6 marce e una scocca conforme ai rigidi standard FIA, questa vettura garantisce un’esperienza rally professionale e accessibile, perfetta per affinare la guida sportiva.
E c’è anche un orologio: collaborazione speciale con Eberhard & Co.
In occasione del lancio della nuova HF, a sottolineare lo spirito racing e l’eleganza italiana, Lancia si unisce alla Maison svizzera Eberhard & Co. per un orologio in edizione limitata (solo 120 esemplari), ispirato ai dettagli e alle emozioni della Ypsilon HF, nonché alla storia del marchio. Per gli amanti di stile e performance da indossare ogni giorno, un orologio con movimento meccanico automatico, design raffinato e richiami cromatici racing.
