Se c’è una cosa che noi donne sappiamo fare bene, è destreggiarci tra mille impegni: lavoro, famiglia, palestra, amici, spesa…Ecco perché serve un’auto che ci capisca, che sia comoda, spaziosa e intuitiva, ma anche green! Il nuovo Opel Frontera Hybrid, il SUV compatto disponibile anche a 7 posti, sembra fatto su misura per chi, uomo o donna che sia, ha bisogno, come noi, di un’alleato affidabile in ogni situazione.
Al lancio nazionale abbiamo provato la versione con motorizzazione ibrida leggera da 48 volt, ma in realtà è già disponibile anche 100% elettrico. Sta a voi decidere il più adatto alle vostre esigenze…di certo il rapporto qualità-prezzo non delude, così come i consumi.
Ho apprezzato molto la scelta di Opel di farci provare il Frontera Hybrid nella sua versione Edition, ovvero l’allestimento base. Un’opzione che permette di valutare concretamente tutto ciò che viene offerto di serie e che, in un mercato dove spesso per avere dotazioni complete si deve salire di prezzo, dimostra invece quanto anche questa versione d’ingresso abbia da offrire.
Look deciso, ma elegante
Nuovo Opel Frontera Hybrid 48V ha un look che non passa inosservato: linee decise, un frontale moderno con il nuovo logo Blitz incastonato nella mascherina nero lucida (Open Vizor) e un’aria robusta, ma elegante.
Fari anteriori a LED ed alogeni al posteriore e fendinebbia presenti di serie anche sull’allestimento base.
Non mi hanno fatto impazzire i cerchi in acciaio 16” con copri cerchio (allestimento base), anche se esteticamente se si opta per la versione con tetto a contrasto della vettura, potrebbero avere un loro perchè. Io sono ahimè di parte, essendo un’amante del classico cerchio in lega…
Comfort e spazio intelli-gente per Opel Frontera Hybrid
Che si tratti di portare i bambini a scuola, caricare la spesa o partire per un weekend fuori porta, comunque lo spazio non manca: Opel Frontera Hybrid offre 460 litri di bagagliaio, che diventano 1.600 abbattendo i sedili posteriori. Inoltre, la versione a sette posti, disponibile per l’allestimento GS con un’optional che costa 900 € in più, è davvero una manna dal cielo per chi ha una famiglia numerosa.
Altri dettagli non da poco, l’apertura posteriore XL delle portiere per una migliore accessibilità ed il sedile posteriore rialzato per garantire maggior comfort a chi sta dietro.
Ci sono poi tanti vani dove riporre i nostri oggetti ed anche uno stivaggio molto originale, fatto di elastici dove si può alloggiare un tablet, proprio davanti al cambio. 2 prese USB-C sia davanti che per i passeggeri dietro.
La vera chicca a bordo però sono i sedili Intelli-Seat, studiati direttamente da Opel che li ha brevettati per ridurre la pressione sul coccige. Perfetti quindi per chi passa tanto tempo in macchina, tra lavoro e impegni quotidiani.
Tecnologia: praticità e ADAS non mancano
All’interno, tutto è pensato oltre che per il comfort, per la praticità. Due grandi schermi digitali da 10” (quadro strumenti e infotainment touch) rendono tutto intuitivo, insieme ad Apple CarPlay e Android Auto wireless, così come l’OpelConnect con vari servizi telematici. Tutto ciò già presente anche sulla versione base “Edition”.
Nuovo Opel Frontera Hybrid offre un’esperienza di guida sicura e confortevole, anche già dalla versione base (Edition), grazie ai moderni ADAS, tra cui il riconoscimento dei segnali stradali, il cruise control (non adattivo), il sistema di mantenimento della corsia, la frenata di emergenza e l’allerta in caso di stanchezza. Tutto sommato un pacchetto di assistenza alla guida già abbastanza completo che, considerando il prezzo di questa vettura, sicuramente più contenuto di altre, non lascia davvero spazio a lamentele.
Carattere: ibrido e scattante
Opel Frontera su basa su una piattaforma chiamata “Smart Car” che è multi energia, il che significa adattabile perfettamente sia alle motorizzazioni elettriche che termiche.
Nella versione Hybrid il motore turbo benzina 1.2, 3 cilindri da 110 o 145 cv (quello della nostra prova è da 145) è abbinato a un piccolo motore elettrico da 21 kW, supportato da una batteria a 48 volt. Questa tecnologia permette di ridurre i consumi e le emissioni: l’auto si ricarica da sola durante la guida in fase di decelerazione e non serve stressarsi per la ricerca di una colonnina. In più, nei tratti urbani si può viaggiare in modalità elettrica per gran parte del tempo, riducendo rumore e consumo di carburante. “Frontiera” consumi direi abbattuta efficacemente per Opel con questo modello ibrido (da 145 cv) che mediamente consuma intorno ai 5,2 l/100 km.
Alla guida la vettura risulta ben gestibile ed anche scattante quanto basta. Molto fluida ed agile in città e piacevole anche in contesti extraurbani, dove i famosi sedili Intelli-seat risultano si un po’ più rigidi a primo impatto rispetto magari a quanto siamo abituate, ma fidatevi che sulle lunghe tratte, fanno la differenza.
Meno pensieri e costi più accessibili
Per la gioia delle nostre tasche, questo Opel Frontera Hybrid ha un prezzo che per davvero non fa così girare la testa, rispetto ad altri modelli “simili” sul mercato. Si parte infatti nello specifico da € 24.900 per il 110 cv in allestimento base Edition (€ 26.400 per avere 145 cv sempre in allestimento base), per salire fino a poco meno di 30.000 € per la versione 100% elettrica. Secondo il mio parere, questa vettura potrebbe rivelarsi per molti una scelta vantaggiosa sotto molti punti di vista, sia economici, che ecologici.
Scheda tecnica
Motore: Turbo benzina, 3 cilindri
