Per risparmiare consumi ed emissioni non è necessario il passaggio alla batteria. Almeno per ora. Lo dimostra Skoda che, per Karoq, oggi equiparabile ad un mild-hybrid in commercio.
Un modo di agire che sottolinea e riprende il concetto Simply Clever: soluzioni “semplicemente intelligenti”, con cui Skoda ha voluto distinguersi tra i brand generalisti in questi anni.
I boemi, che già da qualche anno si sono avviati all’elettrificazione per i bestseller della Casa, non hanno infatti voluto rinunciare al modello per cui in futuro non è previsto l’upgrade elettrico (a causa del pianale).
Il successo del suv, lanciato nel 2018 (con un buon 15% di contratti in Italia nel 2021, – anno come sappiamo un po’ down! – ), ha portato il marchio a sfruttare tutte le competenze del gruppo Volkswagen a cui appartiene, risparmiando ulteriori investimenti, e rendendo il suv ancora moderno sul fronte green!
Come è cambiata la Skoda Karoq
Per citare alcune modifiche apportate alla Karoq ora la calandra è stata ridisegnata, così come le prese d’aria, oggi funzionali per migliorare il flusso, e il fondo scocca adesso è parzialmente carenato.
Non mancano cerchi lenticolari e uno spoiler posteriore esteso al tetto: accorgimenti che portano il coefficiente di resistenza aerodinamica al valore di 0,30 per risparmiare circa il 15% di emissioni.
Rispetto ai consumi, prendendo in considerazione, ad esempio, una delle motorizzazioni più vendute dello scorso anno – la Tsi benzina da 1.5 litri e 150 cavalli – si arriva fino al 16% in meno rispetto al passato: un risparmio per il guidatore di 0,7 l/100 km. Non male!
Anche gli interni…green
Ovviamente anche negli interni l’occhio vuole la sua parte, e anche qui l’evoluzione arriva in chiave green con materiali sostenibili, come il pet.
A bordo, di serie, la strumentazione digitale prevede ora un display da 8” a 10,25” personalizzabile: è possibile essere sempre online grazie a una eSIM integrata e collegare il proprio smartphone senza fili con Apple Car Play e Android Auto.
Infine, sul fronte sicurezza salgono a 7 gli airbag e, ad aiutare il conducente i sistemi di assistenza alla guida (di livello due) vantano il Travel Assist, con 5 assistenti tra cui cruise control predittivo, il lane assist adattivo e una versione migliorata del sistema di riconoscimento dei segnali stradali.
Famiglia…e non solo a bordo!
Per il suv a vocazione familiare per eccellenza, è restata invariata la capacità di carico: 521 litri che salgono a 1.630 litri, quando vengono ripiegati i sedili dietro.
Non solo. Il sistema ‘VarioFlex’ – in opzione sulla versione base ma di serie sul resto – permette di sostituire la panchetta con sedute singole, che oltre ad essere ripiegate, possono essere anche rimosse totalmente per 1.810 litri totali di capacità. Un plus unico nel mercato dei c-suv che si aggiunge al fatto che l’auto come prima, è rimasta di 439 cm di lunghezza, così come il listino, con prezzi a partire da 27.200 euro per il 1.0 TSI 110 CV.
