Volvo XC90, il grande suv svedese non va in pensione e rinasce in versione ibrida

L’avevamo vista al Volvo Studio qualche tempo fa e adesso è arrivato il momento di provarla. La Volvo XC90, ammiraglia della Casa di Goteborg dal 2002 non va in pensione ma, al contrario, arriva alla sua terza generazione con un aggiornamento che ne esalta il design e la tecnologia. Dopo oltre 1,6 milioni di unità vendute nel mondo e quasi 30.000 in Italia, il SUV a sette posti di punta di Goteborg si rinnova mantenendo intatte le dimensioni, ma adottando elementi stilistici e funzionali derivati dalle full electric del brand.

Due le motorizzazioni disponibili: il powertrain plug-in hybrid T8, che combina un motore termico da 310 CV con un’unità elettrica da 145 CV per un’autonomia a zero emissioni di circa 70 km, e il mild hybrid B5 da 250 CV. E’ inoltre disponibile anche una versione blindata, equipaggiata con il propulsore B6 mild hybrid da 300 CV.

La Volvo XC90 è proposta negli allestimenti Core, Plus e Ultra, con prezzi a partire da 81.200 euro per la versione mild hybrid e 93.400 euro per la plug-in hybrid. Con una previsione di vendita di 1.300 unità nel prossimo anno, la variante T8 si candida a essere la scelta preferita dagli automobilisti alla ricerca di un SUV spazioso, lussuoso e tecnologicamente avanzato. E proprio la T8 è stata la nostra compagna di viaggio nel test drive che, da Bologna, ci ha portato fino al mare di Cervia.

Look

Esteticamente, la XC90 conferma le sue proporzioni imponenti con una lunghezza di 4,95 m, una larghezza di 1,93 m e un’altezza di 1,77 m. Il design frontale si aggiorna con una griglia rivisitata e gruppi ottici che reinterpretano il celebre “martello di Thor” in chiave moderna. Anche la parte posteriore beneficia di un’evoluzione stilistica, mantenendo un aspetto elegante e imponente. I cerchi in lega da 22 pollici con finitura nero diamond cut, disponibili come optional, conferiscono ulteriore carattere alla vettura, rendendola ancora più riconoscibile su strada.

Comfort

All’interno, la Volvo XC90 offre un ambiente raffinato e accogliente, con materiali pregiati e dettagli curati. Il pomello del cambio in cristallo Orrefors rappresenta una delle caratteristiche più distintive, aggiungendo un tocco di lusso senza risultare eccessivo. I sedili, rivestiti in Nordico trapuntato, assicurano un elevato livello di comfort, con regolazioni elettriche, ventilazione, riscaldamento e funzione massaggio per quelli anteriori. Il passo di 2,98 m garantisce ampio spazio per tutti i passeggeri, inclusi i due posti della terza fila, che, sebbene più contenuti, risultano comunque fruibili. Il bagagliaio varia da 262 a 1.816 litri, offrendo grande versatilità, mentre il portellone elettrico semplifica le operazioni di carico e scarico.

Tra gli elementi di spicco figurano anche il tetto panoramico apribile e il sistema audio Bowers & Wilkins, progettato per un’esperienza sonora immersiva.

Tecnologia

La dotazione tecnologica della XC90 si ispira ai modelli elettrici EX90 ed EX30, con un infotainment aggiornato che ruota attorno a un display centrale da 11,2 pollici, migliorato in termini di dimensioni e risoluzione. L’integrazione con Google offre funzionalità avanzate come Google Assistant, Google Maps e Google Play, oltre agli aggiornamenti software over-the-air (OTA). La guida è supportata da numerosi sistemi di assistenza, inclusi head-up display e telecamere a 360° per una visibilità ottimale nelle manovre.

Carattere

Alla guida, la XC90 si distingue per un equilibrio perfetto tra prestazioni e comfort. La versione T8 plug-in hybrid, che abbina un motore termico da 310 CV a un’unità elettrica da 145 CV, eroga complessivamente 455 CV e 709 Nm di coppia, garantendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,4 secondi. La trazione integrale e il cambio automatico a 8 rapporti assicurano una marcia fluida e precisa, mentre l’insonorizzazione contribuisce a un’esperienza di viaggio rilassante.

Le diverse modalità di guida permettono di adattare la risposta dell’auto alle esigenze del conducente, con opzioni che spaziano dall’Hybrid alla modalità Power per una guida più dinamica. La possibilità di gestire l’utilizzo della batteria consente inoltre di viaggiare in elettrico puro per circa 70 km o di conservare l’energia per entrare nelle aree a traffico limitato.